中化国际产业资源事业部战略发展部总经理赵军为我们带来的报告是《后疫情时代集装箱市场航运展望》。

报告主要分为两个部分。首先是集装箱运费暴涨背后的逻辑，随着中国迅速走出疫情阴霾，迅速复工复产，集运成本急剧攀升，航运秩序已经被打破，供需紧张愈演愈烈，导致塞港短期难以得到缓解，而集运闲置运力处于低位且集运新增能力有限，因此箱厂库存快速下滑，租箱市场形势严峻。

第二个部分赵经理讲解了集装箱航运市场将如何发展变化，赵经理指出集装箱供需错位问题仍未解决，集运航线却稳定增长，新增集运运力不足，集运格局已然形成，集装箱供需匹配尚需时日，补库周期至少延续一年。再加上租赁市场异常繁荣，箱厂满负荷运转，造箱成本再创新高，所以赵经理预计2021年整体运费将继续保持在较高水平，到2022年才会有所缓解。